油封的功能通常是将变速箱零件中需要润滑的零件与输出零件分开，以使润滑油不会泄漏。

机械密封是一种用于破坏旋转轴与主体之间的密封的装置。它由至少一对在流体压力和补偿机构的弹性（或磁力）作用下垂直于旋转轴的端面以及一个保持并滑动以形成该装置的辅助密封件组成。为防止液体泄漏。它通常用于旋转流体机械，例如泵，压缩机和反应搅拌罐，还用于密封变速箱，阀门，旋转接头，船尾轴等。

骨架油封是典型的油封。

骨架就像混凝土的钢筋一样，可以增强并保持油封的形状和张力。

根据结构的不同，它可以分为单唇和双唇骨架油封。双唇骨架油封的第二唇起到防尘作用，并防止外部灰尘和杂质进入机器。

根据骨架类型，可分为内部，裸露骨架油封和组装油封。

根据使用条件，它可以分为旋转和往复骨架油封。

广泛用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机和车轴等零件。

垫片有两种类型：静态密封和动态密封。

通常，自由骨架油封的内径小于轴的直径，即存在一定的“干扰”。因此，当将油密封在油封片和轴中时，油封边缘的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力在轴上产生一定的径向紧固力。当压力急剧下降或消失时，您始终可以通过添加弹簧来补偿油封的自紧力。

密封原理：该油膜具有流体润滑特性，因为在油封和轴之间存在一个由油封边缘控制的油膜。由于液面张力的作用，由于油膜的刚性，油膜与空气之间的接触端变成月牙形，从而防止了工作介质的泄漏并实现了旋转轴的密封。 ..油封的密封性能取决于密封表面上油膜的厚度。如果厚度太厚，则油封会泄漏；如果厚度太薄，则可能会发生干摩擦，并且会发生油封或轴。磨损；密封唇和轴之间的油膜不容易受热和磨损。