常见的密封是密封圈，也称为油封。这可作为油的屏障，并防止其溢出或通过。

用于油缸的常见密封圈是防尘圈，活塞杆密封圈，缓冲密封圈，导向支撑圈，端盖密封圈和活塞密封圈类型。

杜弦

防尘圈安装在液压缸端盖的外部，以防止污染物从外部进入。根据安装方法的不同，可以分为卡入式和压入式。

不变形的卡扣工业环

防尘环安装在端盖内壁的凹槽中，在严酷的环境条件下不使用。止动环的材料通常是聚氨酯，并且结构上有许多变化，例如双唇结构的H和K横截面，但它们是不可分割的。

压配合防尘环在苛刻和重载条件下使用，不会卡在凹槽中，但会包裹在金属层中并推入液压缸的端盖，以提高聚氨酯材料的强度。压配合防尘环有很多类型，可以分为单唇和双唇。

活塞杆密封

活塞杆密封件（也称为U形杯）是安装在液压缸端盖内侧以防止液压油泄漏的主活塞杆密封件。活塞杆密封环由聚氨酯或丁腈橡胶制成，可能需要与支撑环（也称为固定环）结合使用。支撑环用于防止密封环在下面被压缩和变形。

常见的活塞杆密封件类型

活塞杆密封件的几种变化

缓冲密封

缓冲密封件用作辅助活塞杆密封件，以在系统压力急剧上升时保护活塞杆。有三种常见的缓冲密封件类型。 A型是聚氨酯一体的密封圈。 B型和C型为两件式，用于防止密封件挤出并允许密封件承受更高的压力。

缓冲密封条的一些常见形式

导向支撑环

导向支撑环连接到液压缸和活塞的端盖，以支撑活塞杆和活塞，引导活塞线性移动，并防止金属之间的接触。材料包括塑料和涂有PTFE的青铜。

液压缸端盖和活塞的导向支撑环

端盖密封圈是用于密封气缸端盖和气缸壁的静态密封件，以防止液压油通过端盖和气缸壁之间的间隙泄漏。它通常由丁腈橡胶O形圈和支撑环（固定环）组成。

活塞密封

活塞密封圈用于分隔液压缸的两个腔室，并且是液压缸的主密封件。通常为两件式，外圈由PTFE或尼龙制成，内圈由丁腈橡胶制成。也有许多变化，例如使用PTFE涂层的青铜。单作用气缸还具有一个由聚氨酯制成的U形杯。