SOG骨架油封具有出色的密封性能和机械性能，特别适合在工程机械，起重机，消防车和矿山机械车辆的恶劣工作条件下使用。它是轴辅助密封件的主要组成部分。主要需要汽车，传感器，医疗，制药，阀门，泵，卫生洁具，轴承，电器，火箭等的耐真空性，耐磨性，耐高温性和耐化学性，用作密封材料。

三种形式的骨架油封

1.内包骨架油封

油封已被广泛使用，但在定位精度，同轴电缆或骨架散热方面并未使用。

裸露的骨架旋转轴唇形密封圈等有两种类型的油封结构，带/不带辅助唇（B型）和带辅助唇（FB型）。雕刻的金属框架包裹在橡胶中，以形成内部框架油封。制造过程很复杂，但是它具有很高的刚性，易于组装，并且不需要昂贵的钢板。

2.外露骨架油封

有两种类型的油封结构，带/不带辅助唇（W型）和带辅助唇（FW型）。

油封具有精确的定位，高同轴度，方便的安装以及出色的骨架散热性。橡胶部件和金属框架可以分别制造，然后粘在一起形成裸露的框架类型。它易于制造且价格便宜。美国和日本主要采用这种结构。

3.装配式骨架油封

油封有两种类型，带/不带辅助唇（Z型）和带辅助唇（FZ型）。

油封适用于旋转安装在大型精密仪器上的轴端。在压力差不超过0.3MPa的情况下具有密封液体和油脂的作用。橡胶唇，金属框架和弹簧环结合在一起形成油封。有用于固定橡胶唇的内部和外部骨架。通常，有一个挡板可以防止弹簧脱落。

骨架油封具有由油封和轴之间的油封边缘控制的油膜，因此该油膜具有流体润滑特性。由于液面张力的作用，由于油膜的刚性，油膜与空气之间的接触端变成月牙形，从而防止了工作介质的泄漏并实现了旋转轴的密封。油封的密封性能取决于密封表面上油膜的厚度。如果厚度太厚，则油封会泄漏；如果厚度太薄，则可能会发生干摩擦，并且会发生油封或轴。密封唇和轴之间的油膜不容易受热和磨损。