汽车具有许多高速旋转轴组件，例如曲轴，凸轮轴和半轴。一些轴（例如阀）以低速轴向移动。这些轴在运行期间需要大量的润滑油，并且这些润滑油必须密封在发动机或变速箱中以防止泄漏。这需要非常重要的部分油封。

汽车油封是用于密封油脂的机械元件，通常用于各种机器的轴承中。它的功能是将需要润滑的零件与外界隔离，并防止润滑脂泄漏。具有封油，封尘的功能。当前的油封材料主要是各种类型的橡胶。例如：丁腈橡胶，丙烯酸橡胶，聚氨酯橡胶，硅橡胶，氟橡胶，聚四氟乙烯橡胶。下图显示了油封的典型结构。具有结构简单，重量轻，安装空间小，加工容易的优点。

油封的密封唇与旋转轴的表面直接接触，形成宽度为0.1至0.2 mm的狭窄环，这是密封界面。在预紧力（通常是弹簧）的作用下，油封和轴之间的平均径向接触压力通常约为1N / mm2。如果润滑油压力低于该压力值，则油封会阻止它。泄漏到外部世界。

通常，此油封上的密封非常可靠，但是许多汽车在使用过程中会漏油。油封导致密封性能下降的主要因素如下。

1.油封橡胶会随着时间的推移而变质，其弹性会减弱，并且其密封能力会下降。这是大多数油封泄漏的主要原因，因为油封是橡胶部件，必须承受高温。使用几年后，它会变质。例如，阀油封泄漏主要是油封。这一点主要与油封的材质有关，材质越好，使用时间越长。

2.轴承磨损或轴弯曲变形，从而引起较大的径向跳动和轴的漏油。这就是普通型号半轴油封泄漏的原因。这也是一些汽车即使反复更换半轴油封后仍继续漏油的根本原因。在某些型号上，发动机的曲轴弯曲或变形，机油经常从曲轴前后的油封中泄漏。这些要求在维修过程中进行仔细的检查和测试。

3.如果长时间使用轴和油封，则会发生一些磨损，在轴上切出凹槽，两者之间的间隙会增加，并且会发生漏油。

4.安装因素。通常使用专用工具安装油封。安装后，油封的边缘完好无损，骨架不会变形。一些维修人员在安装油封时会用螺丝刀修剪油封的边缘。这很容易使边缘变形。

5.添加了过多的润滑油或通风孔被堵塞。无论是机油还是变速箱油，都必须按照标准加注量添加。如果添加的润滑油量太大，内部压力将变得过高，并且油的泄漏量将超过油封的密封压力。如果发动机曲轴箱通风不良或变速箱通风孔被堵塞，也会导致内部压力过大和机油泄漏。

6.润滑剂与油封兼容吗？汽车中的不同油对橡胶的影响也不同。有些油对橡胶有膨胀作用，这会使油封更大，并使密封更可靠。另一方面，某些油对橡胶有收缩作用，使油封变小并使密封变差。因此，请勿随意添加或混合汽车油。油封也应用于特殊目的。否则，密封的可靠性将降低。

总之，油封泄漏的原因很多，是使用油封时汽车的重要组成部分，并且在设计，制造，使用和维护等许多方面都需要注意。如果仔细观察，您会发现日本汽车的漏油量较少，而西方汽车的漏油量则更多。主要原因是日本汽车在材料，表面处理和装配的各个方面都非常出色。在日常使用中，应注意按照标准使用，填充润滑剂，维护过程标准化，定期清洁和疏通通风孔。这也有效地延长了油的使用寿命。密封并降低汽车机油泄漏的故障率。