橡胶密封件在低温和高温下不漏油。漏水的原因有两个。一个是这个怪人太大了。橡胶密封的主油封的后跟处有挤压裂纹;原因是压力过大，挤压间隙过大，支撑环使用得当，安装槽设计不合理。油封主要有炭化烧焦变质作用;其原因是残余空气的绝热压缩;主油封唇处有裂纹裂纹;原因:油不合适，工作温度高或低，背压高，转速高，脉冲压力频率过大。

三元乙丙橡胶密封圈具有良好的耐候性、耐臭氧性、耐水性和耐化学性。可用于醇类和酮类，也可用于高温水蒸气环境的密封。一般温度范围为-55~+150℃。氯丁橡胶密封圈在阳光下和耐候性特别好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸，硅酮润滑脂润滑油，但在低点苯胺矿物油膨胀。在低温下容易结晶和硬化。适用于各种接触大气、阳光、臭氧环境及各种耐燃、耐化学腐蚀的密封环节。不推荐用于强酸、硝基烃类、酯类、氯仿和酮类。一般温度范围为-55~+120℃。

FLS氟硅橡胶密封圈具有氟橡胶和硅橡胶的优点，耐油性、耐溶剂性、耐燃料油性和耐高低温性都很好。能抵抗氧化合物、芳香族溶剂和氯溶剂的侵蚀。一般温度范围为-50~+200℃。ACM亚克力橡胶密封圈具有优异的耐油性，耐高温和耐候性都很好，但机械强度、压缩变形率和耐水性略差。一般用于汽车传动系统和动力转向系统。不适合热水、刹车油、磷酸酯。一般温度范围为-25~+170℃。

所述主油封的滑动面有压痕;原因隐藏杂物;主油封唇顶部有断痕压痕;装配倒角不当的原因，安装和储存方法不当;主要是油封镜表面磨损不均匀，密封件有溶蚀和膨胀现象出现;造成侧压力过大偏心过大，使用不当的油和清洗液;主油封滑动面有损伤和磨损痕迹;电镀不良的原因，锈点表面粗糙活塞杆选用材料不当，含有杂质;主油封表面硬化，整个密封油封破碎破碎;原因是液压油的油温异常，臭氧损坏密封件，产生漏油。主油封面磨损光滑如镜;原因是微动时压力过高，冲程小。主油封表面硬化，滑动面开裂。工作压力过高;低压有泄漏，高压无泄漏，导致装配表面粗糙度差;活塞杆的油环变大，每冲程都会滴几滴油，使防尘环唇刮掉油膜，更换防尘环型。

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