气缸密封圈是依靠空气压力密封密封圈的唇形在密封面上，以确保密封，如唇形密封圈。气缸密封的原理和特点是气压越高，密封效果越好;只有单向密封，唇部磨损有一定的补偿。当气缸的密封圈放入密封槽内时，会有一定的预压，泄漏路径会被密封面上接触面的压力堵塞。该气缸密封圈结构简单，安装方便，空间小，价格低廉，初始摩擦阻力大，需要润滑，使用寿命短。

气缸密封件在往复运动下通常不易滚动或扭曲，因为与凹槽接触的面积远远大于与滑动面接触的面积，而张力本身防止了扭曲。槽的摩擦为静摩擦，所以在任何情况下下部大于磨合摩擦，更有可能使气缸密封圈保持在其槽内。同时部分滚动，导致密封圈过度变形。最终会导致密封圈的损伤，表现为周围的螺旋裂纹，称为螺旋损伤。某些气缸密封圈截面的扭转刚度较大，不易造成螺旋损伤

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