骨架油封是油封的典型代表，一般说油封是指骨架油封。油封的作用一般是隔离传动部件和输出部件中需要润滑的部件，以免使润滑油泄漏。其结构可包括:金属骨架、橡胶件(分为唇部和配套件)、弹簧。可根据不同工况选择不同类型的油封。

油封的密封能力取决于密封面上油膜的厚度。如果厚度太大，油封就会泄漏。厚度过小，可能发生干摩擦，造成油封和轴的磨损;密封唇与轴之间没有油膜，容易引起发热和磨损。因此，安装时要在密封圈上涂一些油，并确保骨架油封与轴线垂直。如果不是垂直的，油封的密封唇会将润滑油从轴上排出，这也会导致密封唇过度磨损。在运行中，壳体内的润滑剂略有渗出，从而达到在密封面形成油膜的理想状态。

骨架油封的作用一般是隔离传动部件和输出部件中需要润滑的部件，以免让润滑油泄漏。它通常用于转轴，这是转轴唇密封的一种。骨架的作用就像混凝土构件中的钢筋，以加强和保持密封的形状和张力。按骨架类型可分为内骨架油封、外骨架油封和内外骨架油封骨架油封采用优质丁腈橡胶和钢板制成，质量稳定，使用寿命长。

骨架油封属于动力密封元件，“临界油膜”的存在是油封存在的充要条件，没有泄漏的密封是不允许的，也是不可能的。因为润滑油膜的存在是保证油封边缘实现润滑摩擦不可缺少的，而润滑油膜的存在使得一定的泄漏是不可避免的。对于旋转式油封，在使用过程中，如果在开始运行时50~100小时内出现泄漏痕迹是允许的。随着运行时间的延长，泄漏会逐渐停止，这种油封的使用寿命往往更长。

骨架油封广泛应用于航空、汽车、摩托车、铁路、车辆、船舶、家用电器、工程机械等行业。适用于旋转和往复运动的密封，安装在各种重型型号的发动机、变速箱、车轴、船舶、汽缸等部件上。主要防止密封介质(气体或液体)渗透和外部异物进入体内。

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